Cele mai bune BMW-uri din toate timpurile

Cele mai bune BMW-uri din toate timpurile

BMW

Prezentarea celor 25 de cele mai Kickass BMW fabricate vreodată

Lucrarea motorului bavarez - sau Bavarian Motor Works, așa cum sunt cunoscute de oamenii care vorbesc limba engleză - a fost lansat la München în 1916 ca producător de motoare de avion. Nu și-au construit prima mașină, Dixi, până în 1928. BMW a lovit perioade financiare dificile în anii 1950 și aproape că a mers pe calea Packard-ului. Doar cu o serie de mașini economice bine proiectate, compania bavareză a revenit la solvabilitate și, în curând, a început să construiască automobile mici, bine echilibrate, cu tracțiune spate, care să evolueze în vehiculele care le-au câștigat supranumele The Ultimate Driving Machine . Dar, în ciuda reputației lor sterline pentru vehicule performante, BMW a avut doar un adevărat supercar în istoria sa - iar M1 a încetat producția în 1981, cu mai puțin de 500 vândute. Totuși, grajdul de mașini foarte râvnite de la BMW este stocat și încărcat din plin, așa că am decis să colectăm preferatele noastre. Iată, în nici o ordine specială, cele mai mari 25 de BMW-uri create vreodată. Bucurați-vă!

Începeți de la începutSpectacolPagină

BMW Nazca C2

BMW Nazca C2 Wikipedia



Sincer unul dintre cele mai frumoase Bimmers visate vreodată, Giorgetto Giugiaro a proiectat Nazca C2 cu un top din sticlă, uși cu aripi de pescăruș și toate construcțiile din fibră de carbon. Oh, și un V12 de 5,0 litri de 380 CP. Motorul twin-turbo a fost reglat de specialiștii BMW Alpina, modificat pentru a exploda Nazca C2 până la 193 mph. Doar trei au fost construite vreodată, asigurându-se că va fi considerat întotdeauna o bijuterie de colecție foarte râvnită.



SpectacolPagina 3

BMW Alpina B10 BiTurbo

BMW Alpina B10 BiTurbo BMW

E34 535i este deja considerat unul dintre cele mai bune serii 5 din toate timpurile, dar când Alpina și-a pus mănușile albe impecabile pe mașină, l-au transformat din erou în super-erou. Se presupune că va costa 3,2 milioane de dolari, B10 BiTurbo a crescut producția cu peste 70%, de la 208 CP / 225 lb-ft cuplu la 360 CP / 384 lb-ft cuplu și a instalat o transmisie manuală Getrag cu 5 trepte la gestionează puterea sporită. Au fost adăugate șocuri Bilstein, bare antiruliu, frâne masive pe disc de 13,1 inci și anvelope Michelin MXX, permițând B10 BiTurbo să aibă o viteză de 0-100 km / h în 5,6 secunde cu o viteză de 290 mph h) viteza maximă. A devenit cel mai bine vândut Alpina până acum, mutând 507 de unități între 1989 și 1994.

SpectacolPagina 4

E30 BMW M3

E30 BMW M3 BMW

Sigur, a depășit la 217-hps acum, dar E30 (1987-1991) este M3 care a născut toate M3-urile și este, așadar, istoric. Este legendar, datorită dinamicii sale de conducere agile, stabilind un standard pe care toți ceilalți producători s-ar confrunta cu el de zeci de ani. Oh - și Carul lui Dumnezeu, așa cum se face referire atât de umilă, este și cel mai câștigător vehicul din toată istoria cursei de mașini sport. Deci există asta.

SpectacolPagina 5 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilA face exerciții fizice Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilCiteste mai mult Tot ce trebuie să știți pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele dvs. preferateBani Tot ce trebuie să știi pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele tale preferateCiteste mai mult

BMW Isetta

BMW Isetta Wikipedia



Mașina care a dat naștere fenomenului mașinii cu bule, BMW Isetta cu totul unic a fost prima mașină din lume care a atins un consum de carburant de 78 mpg, datorită barei de protecție de 247 cm3 în patru timpi. Acesta a devenit cel mai bine vândut automobil cu un singur cilindru din lume, cu 161.728 de unități vândute.

SpectacolPagina 6

BMW 507

BMW 507 Wikipedia

507 a fost, ca multe mașini iconice din epoca sa, concepută de fapt de unul dintre cei mai mari importatori BMW din SUA, un om pe nume Max Hoffman. Ideea a fost de a crea un roadster care să se situeze între Merc 300SL de neatins și alternativele Brit insuficiente de la Triumph, MG, Austin-Healey etc. Cu un șasiu și tablă special concepute de Albrecht von Goertz, 507 a fost o roadster echipat cu motoare de 3.2L. Așteptat să se vândă cu mii de dolari pentru Hoffman și frații săi în vânzări, dezvoltarea umflată a lui 507 a însemnat că prețul s-a dublat (de la 5.000 dolari până la 10.000 dolari), rezultând doar 252 de unități din droptop vândute vreodată.

SpectacolPagina 7

BMW 700 RS

BMW 700 RS Wikipedia

700 cu patru uși a fost o mașină integrală pentru BMW, deoarece este creditată pentru salvarea singură a marcii de la ruina financiară. Este posibil ca mașina economică cu motor spate, răcită cu aer, să fi fost insuficient alimentată, dar era și ultra-ușoară - cântărind doar 1.350 de lire sterline. Cu aceasta, BMW a creat în 1960 o versiune de curse incredibil de rară (doar două fabricate) construită manual, supranumită 700 RS. RS avea un șasiu cu cadru din oțel tubular, caroserie aerodinamică din aluminiu construită manual, un parbriz care este de fapt sticla din spate a producției 700 - și fără centuri de siguranță. Rezultatele au fost o mașină incredibil de ușoară, care cântărea o greutate nemaiauzită de 830 de lire sterline - inclusiv toate lichidele și rezervorul plin de 40 de litri.

SpectacolPagina 8 Metode de antrenament aprobate de spațiu, care vă vor duce regimul de fitness la noi culmiMetode de antrenament aprobate de spațiul de antrenament, care vă vor duce regimul de fitness la noi culmiCiteste mai mult Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult

BMW E9 3.0CSL Batmobile

BMW E9 3.0CSL Batmobile Wikipedia



Știați că 3.0CSL Batmobile o va face pe această listă și puteți alege literalmente orice exemplu - chiar și unul putrezind într-un hambar cu o singură roată. Tot s-ar califica. Coupe Sport Lightweight a fost modificat de Alpina pentru a cântări cu 440 lbs mai puțin decât sursa CS, iar șase de 203 CP puteau atinge 0-60 mph în mai puțin de 7 secunde. Doar 167 au fost construite vreodată, dar dacă vei alege una, atunci ar trebui să mergi cu prima mașină Art BMW, un program care a spulberat pentru totdeauna conceptul de automobil ca artă și continuă să fie la fel de puternic ca oricând. Primul BMW transformat vreodată ca atare a fost acest 3.0CSL, realizat în 1975 de artistul american, Alexander Calder. Folosind doar culori primare îndrăznețe pictate în blocuri mari, acest Batmobile este la fel de mult o piesă de artă la exterior, cât și la interior. A organizat chiar cursa de 24 de ore din Le Mans în acel an. Remarcabil!

SpectacolPagina 9

BMW 750iL V16

BMW 750iL V16 Studiourile MGM

În timp ce mulți ar susține că a treia generație E38 7-Series (1994-2001) este culmea sedanului emblematic al BMW, cea de-a doua generație E32 are o pretenție bună. Dar acest 75016L V16 face ca orice argument să fie discutabil. Da, acesta este un E32 7-Series cu un 6.7L 16 cilindri motor umplut în interior! Prototipul a fost creat pentru a testa viabilitatea producției, dar obstacolele erau prea multe pentru a fi depășite. Motorul a fost închis atât de strâns, de exemplu, încât nu mai era loc pentru lichid de răcire - așa că au fost nevoiți să mute sistemul într-un neg negru care iese din aripa din spate. Cei 402 CP ai săi în 1987 ar fi depășit chiar și Ferrari Testarossa. Yikes.

SpectacolPagina 10

Concept Coupe Mille Miglia

Concept Coupe Mille Miglia BMW

Cum și-ar imagina cineva din anii '50 un coupé Bimmer să arate în viitor? De ce Concept Coupe Mille Miglia, în mod natural. Dispune de un corp complet din fibră de carbon construit în jurul șasiului unui Z4 M Coupe, cu o centrală electrică de 3,2 litri în linie-șase reglată pentru a produce 340-hps.

SpectacolPagina 11 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult

E46 BMW M3

E46 BMW M3 C note de viață / Flickr

Preferatul meu dintre toate M3-urile, E46 avea doar bile de oțel - și o fascia strălucitoare care a făcut ca Audis să treacă doar puțin din țevile de evacuare. S54 3.2L cu 6 cilindri în linie este, de asemenea, unul dintre cele mai îndrăgite motoare BMW realizate vreodată - nu numai că a livrat 333 de cai, a făcut-o fără inducție forțată (și este numărul 2 în cele 10 cele mai bune motoare ale Jalopnik din ultimii 20 de ani ). E46 ar fi ultimul V6 natural aspirat și M3 ar vedea.

SpectacolPagina 12

’72 BMW Turbo

’72 BMW Turbo Wikipedia

Lucrarea designerului BMW Paul Bracq la conceptul Turbo ar avea efecte de durată asupra M1, singurul supercar pe care BMW l-a produs vreodată. Dar Turbo a fost mai mult decât atât - a fost o dovadă a capacității tehnologice a mărcii. Dispunea de senzori laterali, o cușcă rulantă integrată, o coloană de direcție pliabilă și unul dintre primele sisteme radar de avertizare la distanță din lume. Cel mai important, a prezentat primul motor turbo al BMW, un inline-4 de 1990cc ridicat din 2002. Doar două turbos au fost construite vreodată, dar descendenții săi M1 vor continua să definească BMW timp de decenii.

SpectacolPagina 13

Seria 1 M Coupe

Seria 1 M Coupe Wikipedia



Când a fost anunțată versiunea M a seriei 1 entry-level BMW, mulți au luat în derâdere. Supranumit seria 1 Coupe pentru a păstra denumirea M1 pentru un supercar demn de acest nume, mulți s-au întrebat cine va cumpăra o versiune suplimentară a celui mai pietonal vehicul BMW? Răspunsul este, o mulțime de oameni. Vândând acum pentru mai mult decât a făcut-o atunci când se afla în showroom-uri, seria 335 CP a Seriei 1 M Coupe (de la o injecție directă dublă de 3,0 litri drept 6) oferea o putere uimitoare pentru o mașină atât de ușoară, agilă și bine echilibrată. . A, și am menționat că vine doar cu o schimbare cu 6 trepte? Deja destinat viitorului statut clasic.

SpectacolPagina 14 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult

BMW 2002 Turbo

BMW 2002 Turbo Wikipedia

2002 a fost modelul remarcabil al noii clase de automobile BMW dezvoltat între 1962 și 1977. Sportivul 2002 a fost precursorul Seriei 3 care va construi House Of Bimmer în marca mondială care este astăzi și foarte rar 170- hp 2002 Turbo (doar 1.672 construite) a fost prima mașină cu turbo din Europa. Este de fapt același motor găsit în conceptul lor Turbo.

SpectacolPagina 15

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3

E21 BMW 320i Roy Lichtenstein Art Car # 3 BMW

Primul Seria 3 din lume, 320i a fost o dovadă a perfecțiunii stilului german. Nu va rezista doar testului timpului în ceea ce privește designul, ci și 320i va fi amintit ca unul dintre vehiculele care au stabilit credibilitatea conducerii BMW. A fost și prima mea mașină, moștenită când tatăl meu s-a mutat în Arizona pentru muncă. Deci, este minunat pe multe niveluri. Cel mai bun exemplu de viață trebuie să fie a 3-a mașină de artă BMW, pictată de Roy Lichtenstein, care a stilizat tabla cu ilustrațiile sale iconice de benzi desenate.

SpectacolPagina 16

E90 BMW M3

E90 BMW M3 BMW

Cel mai puternic M3 realizat vreodată, cu un V8 puternic aspirat natural care a fost redus de atunci la un V6 turboalimentat & hellip; și este puțin probabil să se întoarcă vreodată. Aceasta a fost, de asemenea, generația în care Bimmer a început să-și recâștige îndrăzneala estetică, după anii capricioși Bangle care au castrat cu toții cea mai mare mașină de conducere din lume.

SpectacolPagina 17 Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult Stilul de păr facial perfect pentru fiecare tip de fațăPăr Stilul de păr facial perfect pentru fiecare tip de fațăCiteste mai mult

BMW i8

BMW i8 BMW

BMW intră în secolul 21 cu i8, Big Daddy în linia sa de vehicule electrificate. Modelul ultra futurist i8 are un motor cu trei cilindri turbocompresor de 1,5 litri suplimentat cu un motor electric care crește puterea la 362 CP și cuplul de 320 lb / ft. Este suficient de bun pentru a lansa i8 de la 0 la 62 mph în doar 4,4 secunde, păstrând în același timp o falcă care scade 94 mpg. Viitorul este aici.

SpectacolPagina 18

BMW M1

BMW M1 Wikipedia

Ce este de spus despre M1 care nu a fost deja spus? Singura super-mașină adevărată BMW este, de asemenea, singura sa mașină de producție cu motor mediu - o raritate pentru un brand bazat pe performanță. Aspectul său te va face și ușor. Creată în principal pentru a concura în seria Procar Championship, M1 a fost prima mașină dezvoltată de divizia BMW M (Motorsport), omologată în sens invers pentru stradă, ceea ce înseamnă că performanța sa a fost superbă pentru ziua respectivă - 277 de cai din bucata sa de 3,5 cilindri cu 6 cilindri și o viteză maximă de 162 mph. Doar 453 din supercarurile construite manual au fost realizate vreodată.

SpectacolPagina 19

BMW M8 E31

BMW M8 E31 BMW

Unul dintre cele mai legendare vehicule din grajdul BMW, M8 din 1990 a fost odată doar o creatură de zvonuri. Când s-a recunoscut în cele din urmă că există, M8 a fost prezentat o singură dată publicului - la spectacolul The Legends of the Autobahn din Carmel, California. M8 a fost inițial construit pentru a concura cu Ferrari, având o versiune de 550 CP a motorului S70 al BMW - o versiune diferită care a alimentat primul hipercar din lume, McLaren F1. Cu toate acestea, M8 a fost prea puternic pentru binele său și a fost blocat în mod infam în BMW Cabinet otrăvitor (depozitarea otrăvurilor). Doar o versiune simplificată (uimitorul 850csi) a ajuns vreodată la producție.

SpectacolPagina 20 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Tot ce trebuie să știți pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele dvs. preferateBani Tot ce trebuie să știi pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele tale preferateCiteste mai mult

BMW Z8 Roadster

BMW Z8 Roadster BMW

Sigur, ați putea merge cu conceptul de mașină Z07 pe care se bazează Z8, dar Z8 este un roadster de producție atât de perfect, încât voi merge cu mașina comercială. Proiectat de Henrik Fisker - faimosul Aston DB9 și defectarea mașinii cromate Fisker Automotive / Justin Bieber. La început, la fel ca o mașină de concept, Z07 a provocat un eveniment atât de rau la Salonul Auto de la Tokyo din 1997, încât BMW a mutat-o ​​în producție. Și ce tramvai era! Construit în jurul unui cadru spațial din aluminiu extrem de scump și alimentat de un V8 de 4,9 L, modelul Z8 are un cuplu de 400 CP și 370 lb / ft.

SpectacolPagina 21

BMW Nazca M12

BMW Nazca M12 BMW

Predecesorul Nazca C2, cel mai uimitor Nazca M12, a fost primul vehicul scris de Fabrizio Giugiaro, fiul fondatorului renumit al casei de design Italdesign, Giorgetto Giugiaro. M12 a prezentat un corp și un cadru din fibră de carbon completă, parbriz înfășurat, vedere la 360 de grade și uși cu aripi de pescăruș. Acesta a fost propulsat de un V12 de 5,0 litri smuls din 850i, cu toată puterea canalizată direct către roțile din spate.

SpectacolPagina 22

X5 V12 Le Mans

X5 V12 Le Mans BMW

Ce?! Un X5 pe această listă ?! În timp ce Bimmeristi ar putea suferi de vapori chiar acum, adevărul este că există un X5 care aparține aici: lungul șoptit X5 Le Mans. De ce Le Mans? Deoarece are actualul V12 de la motocicleta BMW Le Mans din 1999, încorporată în compartimentul motorului, toate cele 690 de cai. Construit pentru a testa dacă SUV-urile pot rezista presiunii la viteze mari, Le Mans a împins X5 până la limitele sale (observați giganticele extractoare de capotă) și a fost un catalizator al segmentului SUV de înaltă performanță, mult, mult timp. Există doar una singură și cu siguranță nu este legală pe stradă.

SpectacolPagina 23 Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult Tot ce trebuie să știți pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele dvs. preferateBani Tot ce trebuie să știi pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele tale preferateCiteste mai mult

Conceptul Vision ConnectedDrive

Conceptul Vision ConnectedDrive BMW

Debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2011, stânga numit Vision ConnectedDrive este un roadster cu două locuri conceput pentru a scoate în evidență gama de tehnologii înfricoșătoare a BMW. Dar mai important decât toate ajutoarele sale avansate de asistență a șoferului este aspectul său - implementat de șeful proiectului, limbajul de proiectare „suprafață stratificată” al lui Adrian van Hooydonk. Dispunând de uși asemănătoare Z1 (în cazul în care pielea exterioară alunecă înainte și ușa interioară glisează înapoi), iluminare futuristă în interior și în exterior și o cabină orientată spre șofer, Vision ConnectedDrive este una dintre cele mai concepute mașini BMW cu gât.

SpectacolPagina 24

BMW M6 E24

BMW M6 E24 Wikipedia

Acesta o face cel puțin din motive personale, deoarece am împrumutat de multe ori un M6 de la bătrânul meu. Seria 6 E24 nu este doar unul dintre modelele cu adevărat superbe din istoria BMW - frumos, rafinat și totuși eminamente periculos - a fost, de asemenea, vehiculul emblematic pentru BMW din anii '80. Iar versiunea M era Regele Dealurilor Bavareze. Nu numai că dispunea de injecție de combustibil și un diferențial cu alunecare limitată, motorul M88 de 282 CP a fost ridicat direct de pe autovehiculul legal de pe stradă, M1.

SpectacolPagina 25

BMW M2

BMW M2 BMW

O mașină care trebuie să meargă doar pe designul său swoopy din altă lume, M2, scris de Luigi Colani, a fost concepută ca o alternativă la M1. Imaginat special pentru pilotul de cursă din Le Mans, Jean Rondeau (singurul om care a câștigat cursa într-o mașină care poartă propriul său nume), M2 a fost prea bizar pentru a exista vreodată. Obscen de lungă, cu roți spate acoperite și o culoare alb-negru puternică, doar un singur M2 a văzut lumina zilei.

SpectacolPagina 26 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilA face exerciții fizice Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult

BMW 2002 GT4

BMW 2002 GT4 BMW

Deși există multe concepte sălbatice care ar putea ocupa locul GT4 pe această listă, o selectăm pe aceasta pur și simplu pentru că este unul dintre studiile de design mai curate și mai minime ale epocii - pentru BMW sau oricine. GT4 a fost oarecum de o fuziune, Frankensteining piese împreună de la un 2002, 2800CS și 2500, și chiar glisând stopuri de pe un Alfa Romeo 1750 Berlina Mk1. Cu toate că cu siguranță nu este o rachetă de stradă, modelul de patru litri în linie de 2,0 litri al GT4 (ridicat din 2002ti) a generat 120 de CP, o viteză maximă de 110 mph și un timp de 0-60 de aproximativ 9 secunde. Și, am menționat că este frumos?