Cei mai buni Ferrari din toate timpurile

Cei mai buni Ferrari din toate timpurile

Cei mai mari 31 de Ferrari din toate timpurile

Există un singur Ferrari. Numele este legendă. Ceea ce este acum cunoscut sub numele de Ferrari S.p.A. a început în Italia de dinainte de război în 1929, în micul oraș Maranello, de către un om pe nume Enzo Ferrari. Fiul unui tâmplar, Enzo a intrat în afacerea cu automobile după ce afacerea familiei sale s-a prăbușit. A alergat pentru Alfa Romeo și a condus echipa lor de sporturi cu motor înainte de a-și deschide propriul magazin, cunoscut apoi sub numele de Scuderia Ferrari (cunoscut și sub numele de Ferrari Stable.) În 1940 au produs prima lor mașină de curse, Tipo 815, iar în 1947 au introdus 125 S, prima lor tramvai de producție - deși unul alimentat de un motor V12. Lucrurile s-au mișcat repede de acolo.



De atunci, numele Ferrari a devenit sinonim cu performanțe superlative. Au mai multe victorii în Formula 1 decât oricare alt producător. Mașinile lor sunt mai râvnite de colecționari decât orice altă marcă. Anul trecut, 250 GTO s-au vândut cu 52 de milioane de dolari prin vânzare privată, în timp ce altul s-a vândut cu 32 de milioane de dolari prin licitație; ambele sunt recorduri mondiale. Iar în august, un 375 Mille Miglia Scaglietti a devenit primul vehicul postbelic care a luat acasă premiul Best In Show de la Pebble Beach Concours d'Elegance din 1968. A fost primul Ferrari care a câștigat premiul ultra prestigios, dar cu siguranță nu ultimul .

În cinstea acestei mari mărci, am decis să adunăm 31 de cai preferați din istoria grajdurilor Ferrari și să le prezentăm aici. În timp ce ne-am hotărât să ne concentrăm asupra tramvaielor, nu strict asupra autovehiculelor, există cu siguranță aici multe vehicule care și-au plătit taxele pe pistă - multe câștigând coroane de lauri pe parcurs. Lista nu este într-o ordine specială, dar avem roadsters timpurii, prototipuri de dovadă de viață, concepte de proiectare, supercar-uri impresionante și, desigur, multe GT-uri. Am aruncat chiar și un break Ferrari (da, a statii de tren !) pentru buna masura. Dar vorbe suficiente - haideți să descompunem cei mai mari 31 de Ferrari din toate timpurile AskMen. Bucurați-vă!



SpectacolPagină

Ferrari Pininfarina Sergio Concept (2013)

Ferrari Pininfarina Sergio Concept (2013)Ferrari

În afară de Enzo, probabil că nu există un nume mai legat inextricabil de moștenirea Ferrari decât Sergio Pininfarina. Legendarul designer a ghidat aspectul calului plin de zeci de ani, proiectând numeroase mașini din această listă (inclusiv Dino, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica și altele). Pentru a onora moartea sa în 2012, casa sa de design omonimă a creat acest prototip concept pe cadrul unui 458 Spider. Debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2013, roadster-ul Pininfarina Sergio a furat spectacolul - designul său fără acoperiș, fără parbriz, a fost pur și simplu uluitor. Ferrari a ajuns să construiască șase Sergios de producție, deși aceste versiuni de drum au adăugat un acoperiș și un parbriz.

SpectacolPagina 3

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)Wikimedia Commons



Ca răspuns direct la Miura de la Lamborghini, considerat pe scară largă primul supercar din lume, toată lumea se aștepta ca Maranello să răspundă cu un aspect similar motorului mediu. În schimb, Ferrari a făcut ceea ce a făcut cel mai bine: motorul frontal, V12 Grand Tourers. Rezultatul 365 GTB / 4 Daytona și-a câștigat numele măturând podiumul pe renumita pistă din Florida în 1967. De asemenea, a câștigat strălucire generală atunci când Sonny Crockett l-a ales ca vehicul ales în primele două sezoane ale Miami Vice .

SpectacolPagina 4

Ferrari F60 Enzo (2002)

Ferrari F60 Enzo (2002)Ferrari

Când a debutat în 2002, F60 Enzo cu aripi de pescăruș era pur și simplu un vehicul care părea că ar fi fost teleportat din viitor. Așa cum ar trebui să fie, acordat omagiul său nominal omului care a construit calul plin. Enzo a prezentat o mare parte din tehnologia de Formula 1 a Ferrari, inclusiv schimbătoare de palete în stil F1, frâne pe disc din ceramică carbon și o cadă de fibră de carbon ultra-rară - până acum văzută doar pe o mașină de stradă din McLaren F1. V12-ul său de 6,0 litri a prezentat sincronizarea variabilă a supapei de eșapament variabilă continuu și înfășurat cu 660 de cai, permițând Enzo să se răzgândească de la 0 la 60 mph în doar 3,4 secunde.

SpectacolPagina 5 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilA face exerciții fizice Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilCiteste mai mult Tot ce trebuie să știți pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele dvs. preferateBani Tot ce trebuie să știi pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele tale preferateCiteste mai mult

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)Wikimedia Commons

Pentru Barchetta de 166 MM, totul este pe nume. Barchetta (cunoscută și ca barca mică) se referea la structura în aer liber, cu două locuri, asemănătoare cu o barcă, în timp ce omagiul MM făcea cu ochiul la legendara cursă Mille Miglia, unde mașina a ocupat primele două locuri în 1949. Debutând în 1948 Salonul Auto de la Torino, ideea Barchetta de 166 MM a fost să înceapă în cele din urmă să modeleze marca Ferrari cu un aspect coeziv și unitar - aceasta a inclus grătarul cu lădițe pentru ouă care va fi în curând semnat și aripile lungi, asemănătoare unui ponton. Doar 25 din cele 166 MM Barchette au fost realizate, adăugând valoare unuia dintre primele Ferrari de până acum.

SpectacolPagina 6

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)Conceptcarz.com



Introdus inițial la Salonul Auto de la Paris din 1955 ca un șasiu gol, modelul 410 Superamerica finalizat a fost dezvăluit doar patru luni mai târziu la Salonul Auto de la Bruxelles. În timp ce Pininfarina a proiectat acel corp, vânătorii carucieri Carrozzeria Ghia și-au proiectat și propria variantă. GT-ul cu aspect sălbatic - echipat cu aripioare chinuitoare și un profil elegant, asemănător unui submarin - era atât de străin, încât lui Ghia nu i s-a mai cerut niciodată să mai facă un alt Ferrari. Cu toate acestea, raritatea și caracterul său experimental îl fac foarte râvnit.

SpectacolPagina 7

Ferrari 308 GTS (1975)

Ferrari 308 GTS (1975)Wikimedia Commons

Aproape toți cei care s-au născut în anii 70 vor asocia Ferrari cu farmecul mustață al unui Magnum P.I. Când nu era ocupat să-l modifice pe sărmanul bătrân Higgins, Magnum (alias Tom Selleck) putea fi văzut traversând Oahu în Ferrari 308 roșu sânge - un superb uimitor cu motor mediu care nu ar distruge niciun record de viteză, dar se lăuda cu un 255- putere V8 de 2,9 litri. Magnum a avut viața omului suprem - salvarea doamnelor aflate în primejdie, rezolvarea crimelor, saltarea în jurul insulelor Hawaii cu băieții săi T.C. și Rick - și 308 a fost cireșul roșu de pe sundae-ul care-l lovea de fund.

SpectacolPagina 8 Metode de antrenament aprobate de spațiu, care vă vor duce regimul de fitness la noi culmiMetode de antrenament aprobate de spațiul de antrenament, care vă vor duce regimul de fitness la noi culmiCiteste mai mult Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult

Dino 246 (1968)

Dino 246 (1968)Wikimedia Commons

Unii ar susține că Dino nu merită să fie pe această listă, întrucât nu a fost niciodată badged cu un Ferrari. Spunem că acei oameni sunt idioți. Numit după regretatul fiu al lui Enzo, Alfredo, Dino a fost creat când s-au schimbat regulile de Formula 2, cerând ca toate vehiculele pe șenile să se bazeze pe mașini de producție rutiere. Astfel s-a născut modelul Dino de 2.0 litri, cu motor V6. Proiectat de Sergio Pininfarina, Dino este primul Ferrari cu o configurație centrală a motorului, o structură de propulsie care va deveni o piatră de temelie a Casei Maranello.

SpectacolPagina 9

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)Motorweb-es.com

Probabil unul dintre cele mai uimitoare Ferrari din toate timpurile, 330 P4 a fost pur și simplu revoluționar pentru perioada sa - liniile sunt atât de curbate și voluptoase, încât este aproape pornografică. 330 P4 Berlinetta a fost construită cu un mandat: să-l învingă pe GT40, parvenitul Ford. Deșteaptă de la pierderea în fața GT40 în Campionatul Internațional de Prototip Sportiv al constructorului, atât în ​​1965, cât și în 1966, și urmărind cum GT40 mătura podiumul la 24 de ore din Le Mans din 1966, Enzo a instruit Mauro Forghieri, legendarul inginer șef al Ferrari, să victorie - pe care 330 P4 l-a făcut în 1967, măturându-și propriul podium la 24 Ore de Daytona, ocupând primele două locuri la Monza și ajungând pe locul doi și pe locul trei la Le Mans. Sigur, au pierdut cursa în fața unui alt Ford GT40, dar punctele au fost suficiente pentru ca Ferrari să recâștige Campionatul Prototip.

SpectacolPagina 10

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)Licitații RM

Spyder California s-a născut când un dealer foarte influent din Los Angeles a cerut Ferrari să construiască un păianjen simplu pentru piața sa SoCal, iar Ferrari a aderat. Deși frumos modelat din lutul unui 250 GT și construit pentru a funcționa (capotă, portbagaj și uși din aluminiu; 0-60 clic de 4,5 secunde), Spyder California este încă în zilele noastre cel mai faimos pentru a fi mașina care a trimis Ferris Bueller cel mai bun prieten Cameron, într-o stare de șoc apoplectic, când a scos-o din garajul său într-un șanț bucolic mult mai jos. Au fost făcute doar 50, făcând din Spyder California o comoară extrem de rară.

SpectacolPagina 11 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult

F70 LaFerrari (2013)

F70 LaFerrari (2013)Ferrari



În comparație cu concurenții săi de hipercarci îmbunătățiți electric - McLaren P1 și Porsche 918 - LaFerrari este de departe cel mai străin și mai dureros de frumos. Adesea, proiectarea a ceva de la nivelul următor creează repercusiuni kitschy asupra atemporalității tablelor, dar F70 reușește să arate ca ceva din viitor, care este încă în cele din urmă clasic. Ferrari a numit F70 „expresia maximă a excelenței” și ar fi foarte greu de argumentat. LaFerrari împerechează un motor electric de 161 CP cu un motor aspirat natural de 6,3 litri de 789 CP - adăugând la un uimitor 950 de cai băgați într-o cadă din fibră de carbon și Kevlar. Ce urmează în lăudata linie F a lui Ferrari? Propulsoarele de protoni și un pistol de mișcare a undelor?

SpectacolPagina 12

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)Licitații RM

Unul dintre cei mai renumiți și râvniți Ferrari din toate timpurile, Testa Rossa - alias cap roșu - a fost numit după capacele supapelor cu vârf roșu de pe motorul V12 de 3,0 litri. În ciuda câștigării mai multor curse de 24 de ore de la Le Mans (1958, 1960 și 1961), curbura unică a Testa Rossa s-a dovedit inițial polarizantă. În umila noastră părere, aripile umflate de ponton fac din fericitul roadster una dintre cele mai bine modelate Ferrari. Doar 34 au fost făcute vreodată, ajutând Testa Rossa să comande dolari doar doi la 250 GTO. Oh, și a inspirat Speed ​​Racer Mach 5 Racecar.

SpectacolPagina 13

Ferrari Rossa de Pininfarina (2000)

Ferrari Rossa de Pininfarina (2000)Ferrari

Lansat în 2000, conceptul Rossa a fost construit pentru a sărbători cea de-a 70-a aniversare a casei de design Pininfarina. Fabricat pe platforma unui 550 Maranello, roadsterul cu două locuri fără acoperiș este în esență o interpretare futuristă a Ferrari Spyders din anii 1950. Deși arată destul de sălbatic, și un pic excesiv pentru Ferraristi puriști, Rossa a introdus câteva indicii de design care să se îndrepte spre viitoarele mașini rutiere - cum ar fi stopurile care vor fi văzute în curând pe F430 și F60 Enzo.

SpectacolPagina 14 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult

Ferrari F40 (1987)

Ferrari F40 (1987)Ferrari

Ultimul vehicul care a părăsit fabrica Ferrari construit în întregime sub îndrumarea lui Enzo, F40 este legendar pe mai multe niveluri. Este brutalitatea pură a lui Ferrari distilată în cea mai viscerală mașină din epoca sa - răspunsul direct la cererea lui Enzo ca inginerii săi să fabrice cea mai bună mașină de pe fața Pământului. Construit cu compozite scumpe și ușoare, obținute din experiența F1 de la Ferrari (permițând supercarului să cântărească doar 2.700 lbs), F40 a prezentat și ultimul motor cu motor artificial Ferrari până la California T. 2015. V8-ul său cu două turbocompresoare a împins F40-ul peste 200 mph prag - primul Ferrari care a făcut-o vreodată. Mulțumiți vitezei maxime pentru necesitatea unui spoiler spate absurd de mare, o podoabă neobișnuit de nebunească necesară pentru a împiedica F40 să atingă decolarea.

SpectacolPagina 15

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)Ferrari

În timp ce oarecum vintage Daytona Spyder 365 GTS / 4 din 1972 a fost prima mașină a lui Sonny Crockett Miami Vice , Testarossa l-a înlocuit în sezonul trei și a răsturnat deceniul pe cap. Împreună cu statutul său de erou în jocul video iconic OutRun , Testarossa a introdus o nouă poftă generațională pentru Calul Înălțat. Într-un fel, acest Ferrari incredibil de larg, scăzut și rapid ar putea fura o scenă din ținutele pastelate ale lui Don Johnson - în mare măsură datorită dungilor laterale ascuțite de pe profil. În timp ce toate Testarosa sunt demne de poftă, cea mai recentă ediție specială 512 TR a crescut puterea la 428 (de la 390) și și-a ras timpul de 0-60 mph până la 4,9 secunde (de la 5,2).

SpectacolPagina 16

Ferrari F430 Scuderia (2004)

Ferrari F430 Scuderia (2004)Ferrari

Vânzarea în volum nu este neapărat un lucru bun - nu trebuie să te uiți mai departe decât Amurg franciza sau supremele chalupa de Taco Bell. Dar când vine vorba de Ferrari, faptul că F430 este cea mai bine vândută mașină a lor, are cu siguranță o anumită greutate. Dispunând de un V8 de 503 cai putere care țipă precum Valkyrie de încărcare, controlul tracțiunii superlativ și diferențialul electronic dezvoltat de Scuderia ediția specială F1, aveți un Ferrari care este considerat pe scară largă ca una dintre cele mai performante mașini de producție ale lui Maranello.

SpectacolPagina 17 Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult Stilul de păr facial perfect pentru fiecare tip de fațăPăr Stilul de păr facial perfect pentru fiecare tip de fațăCiteste mai mult

250 GTO (1962)

250 GTO (1962)Licitații RM

Inițial conceput ca un răspuns la un singur tip E-Jaguar - care a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 1961 - 250 GTO este pur și simplu apoteoza obsesiei Ferrari. Începând cu 250 SWB ca bază, inginerul Giotto Bizzarrini a reglat motorul de 3,0 litri cu 12 cilindri pentru a atinge 300 de cai putere (și o viteză maximă de 170 mph), a schimbat o transmisie cu cinci trepte în locul celor patru și a ușurat și consolidat șasiul. Rezultatul? Unul dintre marii curse din epoca sa, câștigând trei campionate mondiale consecutive FIA ​​în clasa sa din 1962-64. 250 GTO este, de asemenea, cea mai valoroasă mașină de pe Pământ, încasând un record de 52 de milioane de dolari în 2013. Doar 39 au fost construite vreodată, fiecare vânzare fiind aprobată personal de Enzo însuși.

SpectacolPagina 18

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)Ferrari

Una dintre cele mai polarizante mașini din grajdul Ferrari, F12 Berlinetta este, fără îndoială, una dintre cele mai bune supercaruri din lume - în special pentru un grand tourer cu motor frontal. La fel ca în cazul tuturor modelelor Ferrari, inginerii Maranello au preferat să modifice aerodinamica F12 Berlinetta nu prin adăugarea de spoilere și separatoare masive, ci mai degrabă prin canale plictisitoare și orificii de aerisire plăcute. F12 La Revoluzione de la Mansory ia supercarul superlativ și îl formează până la 11, sporind puterea de 6,3 litri cu 12 cilindri de la 730 de cai deja puternici până la 1.200 de fălci. De asemenea, înlocuiesc toate panourile caroseriei cu cele din fibră de carbon, luciate într-o culoare transparentă Revoluzione Red, care permite strălucirii țesăturii superbe de carbon. A ta pentru doar 1,5 milioane de dolari.

SpectacolPagina 19

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)Wikimedia Commons

În timp ce oarecum vintage Daytona Spyder 365 GTS / 4 din 1972 a fost prima mașină a lui Sonny Crockett Miami Vice , Testarossa l-a înlocuit în sezonul trei și a răsturnat deceniul pe cap. Împreună cu statutul său de erou în jocul video iconic OutRun , Testarossa a introdus o nouă poftă generațională pentru Calul Înălțat. Într-un fel, acest Ferrari incredibil de larg, scăzut și rapid ar putea fura o scenă din ținutele pastelate ale lui Don Johnson - în mare măsură datorită dungilor laterale ascuțite de pe profil. În timp ce toate Testarosa sunt demne de poftă, ediția specială 512 TR de mai târziu a crescut puterea la 428 (de la 390) și și-a ras timpul de 0-60 mph până la 4,9 secunde (de la 5,2).

SpectacolPagina 20 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Tot ce trebuie să știți pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele dvs. preferateBani Tot ce trebuie să știi pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele tale preferateCiteste mai mult

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)Ferrari

Lusso a fost, în esență, o iterație ultra-luxoasă a modelului 250 GT, setat pe cocoșat bumbați bogați în loc de tăierea vârfurilor. Ultimul model din generația 250 GT, Berlinetta Lusso a oferit mai mult spațiu în portbagaj și întâlniri de lux - cum ar fi volanul Nardi din lemn și aluminiu, tabloul de bord căptușit din piele neagră, frâne cu disc și roți din sârmă Borrani lustruite. Doar 351 GT Berlinetta Lussos au fost realizate vreodată într-un ciclu scurt de producție de 18 luni - o aterizare faimoasă în garajul Malibu al lui Steve McQueen.

SpectacolPagina 21

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)Ferrari

Succesorul F430 a avut cu siguranță mari pantofi pentru a umple, iar superba 458 Italia superba le-a umplut cu veselie țipătoare. Sigur că ar putea avea un loc special în inima mea ca primul Ferrari pe care l-am condus vreodată, dar criticii zburători din întreaga lume sunt de acord că Italia este aproape impecabilă ( aproape fără cusur, întrucât primul cuplu de viteze din transa cu dublu ambreiaj cu șapte trepte se poate schimba puțin brusc). Este, de asemenea, o mașină de tranziție pentru Maranello, deoarece 458 nu este doar primul Ferrari fără opțiune de transmisie manuală, dar poate fi și ultimul Ferrari cu un V8 aspirat natural. Înlocuitorul modelului 458, modelul 488 GTB, va fi turbo. Modelul Speciale are clapete aerodinamice mobile față și spate, o putere modificată de 597 de cai putere de la V8 de 4,5 litri și un timp de 0-60 mph de doar trei secunde.

SpectacolPagina 22

Ferrari 288 GTO (1984)

Ferrari 288 GTO (1984)Ferrari

Ar fi greu să învingem descendența modelului 288 GTO, strămoșul F40-eviscerator de asfalt și un omagiu nominal legendarului 250 GTO. Arătând oarecum asemănător cu modelul Magnum P.I. 308, modelul 288 GTO a fost conceput de la capăt pentru pistă (curse din grupa B, mai exact). O parte a acestui upgrade a venit prin turbocompresoare cu două șuruburi Ferrari pe V8 de 2,9 litri aspirat natural al lui 308, generând 400 de cai putere. De asemenea, s-a lăudat cu prima utilizare a materialelor compozite de către Ferrari, oferind cupei o rigiditate și o ușurință ridicate. Puterea și linia subțire a centurii au permis ca 288 GTO să atingă 189 mph - prima mașină de producție care a depășit vreodată 300 km / h, un punct de referință pentru supercar.

SpectacolPagina 23 Îmbunătățiți-vă productivitatea cu aceste Hacks pentru exerciții susținute de științăAntrenamentul Îmbunătățește-ți productivitatea cu aceste Hacks-uri pentru exerciții susținute de științăCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult Tot ce trebuie să știți pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele dvs. preferateBani Tot ce trebuie să știi pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele tale preferateCiteste mai mult

Ferrari FXX K (2015)

Ferrari FXX K (2015)Ferrari

Construit pe cadrul deja cerescului F70 LaFerrari hypercar, FXX K de 3 milioane de dolari (2,5 milioane de euro) este pur și simplu expresia supremă a vehiculului halo al Ferrari. Niciodată destinat să nu fie folosit în competiție, vehiculul experimental ar putea fi dezvoltat fără compromisuri sau respectarea cerințelor de omologare. Crăpând cu 1.036 cai în total (848 de la motorul pe benzină, plus 187 de la motorul electric HY-KERS), FXX K trece pe pista de test Fiorano de 1,862 mile a Ferrari cu cinci secunde mai rapid decât baza LaFerrari (1 minut 14 secunde). Cu toată această viteză, FXX K necesită un aer activ pentru a menține cele patru anvelope plantate, producând un efort uimitor de 1.200 de lire sterline la vârf. Se vor face doar 40 de FXX K și da, toate sunt epuizate. Pentru cei 3 milioane de dolari primiți doi ani de dragoste gratuită pentru Ferrari, dar după aceea va trebui să plătiți o taxă pentru asistență - cât de mult, nimeni nu știe încă.

SpectacolPagina 24

Ferrari F50 (1995)

Ferrari F50 (1995)Ferrari

Probabil cel mai puțin iubit dintre cei de la Ferrari nu mai este ultra Linia F (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari), F50 merită totuși să fie apreciată. Spre deosebire de predecesorul său cu două turbocompresoare, F40, F50 a revenit la un V12 de 4,7 litri aspirat natural - acesta a fost dezvoltat din automobilul Ferrari F1 din 1990 (cu cinci supape fără precedent pe cilindru). Doar 349 din bansheele țipătoare au fost făcute vreodată, astfel încât cererea rămâne ridicată.

SpectacolPagina 25

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)Ferrari

Văzând că 599 GTB utilizează o versiune de 612 CP a motorului V12 de 6,0 litri al lui F60 Enzo, nu este de mirare că Fiorano a fost cea mai puternică mașină de producție din lume în perioada de glorie. Înlocuind modelul 575M Maranello, modelul 599 GTB proiectat de Pininfarina a introdus, de asemenea, lumea în limbajul de proiectare care să-și croiască drum în linia contemporană Ferrari. În timp ce designerul Frank Stephenson a primit o parte din greutăți pentru munca sa cu McLaren, modelul 599 GTB Fiorano a fost apreciat pe scară largă ca fiind unul dintre cele mai frumoase Ferrari realizate vreodată când a debutat la Salonul Auto de la Geneva din 2006. O variantă rară, de înaltă performanță 599 GTO a prezentat o viteză maximă de 208 mph și un clic de 0-62 mph sub 3,3 secunde.

SpectacolPagina 26 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilA face exerciții fizice Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)Ferrari

Ce primești când amesteci un 458 Italia cu unul dintre cei mai mari chitaristi vii? De ce SP12 EC - alias Ferrari Slowhand. Prototipul unic - proiectat de Pininfarina și construit prin programul Ferrari Proiecte Speciale - ia un 458 Italia și adaugă indicii de design de la sfârșitul anilor 1970 512 BB, unul dintre Ferraris-urile preferate ale lui Eric Clapton. Clapton a plătit aproximativ 3 milioane de lire sterline (4,6 milioane de dolari) pentru jucăria sa.

SpectacolPagina 27

Ferrari California T (2014)

Ferrari California T (2014)Ferrari

Ai surprins că California s-a strecurat aici? Nu fiți - noua variantă T a ridicat roadsterul odată respins în statutul de supercar. Ne-am îndrăgostit de GT când l-am avut în această primăvară și nu există nimic altceva pe drum ca acesta: 552 cai putere, viteză maximă de 196 mph, 0-60 mph în 3,6 secunde și un acoperiș care coboară în 14. Și atât de confortabil ai putea conduce de la Venice Beach la Portland și înapoi.

SpectacolPagina 28

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)Wikimedia Commons

Enzo a fost inițial foarte rezistent la construirea unui supercar cu motor mediu, îngrijorat că configurarea de înaltă performanță ar fi prea avansată pentru ca șoferul mediu să o poată face. Odată cu revoluționara Miura a rivalului Lamborghini, Enzo a recunoscut în cele din urmă - iar rezultatele au fost Berlinetta Boxer și non-Ferrari insignate Dino. BB a schimbat cursul pentru Ferrari, înlocuind mașinile sport cu motor mediu pentru V12 GT cu motor față pentru care erau cunoscuți - inclusiv Daytona, pe care BB l-a reușit (Modena nu ar mai fabrica un alt V12 cu motor frontal până la mijlocul anilor 90) . Ediția 512, introdusă în 1976, a crescut puterea la 360 (de la 344) și a adăugat ungere uscată a rezervorului, anvelope spate mai late și un separator față. Indiferent de ediție, numele BB este oarecum înșelător, dat fiind că motorul este mai mult un V12 plat decât un boxer tradițional.

SpectacolPagina 29 Metode de antrenament aprobate de spațiu, care vă vor duce regimul de fitness la noi culmiMetode de antrenament aprobate de spațiul de antrenament, care vă vor duce regimul de fitness la noi culmiCiteste mai mult Așa poți lua poziție împotriva AAPI HateCarieră și bani Așa poți lua atitudine împotriva AAPI HateCiteste mai mult Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilA face exerciții fizice Lunges Merită un loc în rutina de antrenament cât mai curând posibilCiteste mai mult

Ferrari P4 / 5 de Pininfarina (2006)

Ferrari P4 / 5 de Pininfarina (2006)Wikimedia Commons

Ferrari P4 / 5 este un studiu de design unic realizat de Pininfarina, construit la comandă pentru scionul financiar James Glickenhaus. Fabricat pe rama unui F60 Enzo, Pininfarina a modelat tabla P4 / 5 pentru a semăna cu ceea ce ar arăta faimoasa linie P Ferrari din anii '60 dacă ar fi actualizată în secolul 21. P4 / 5 a fost acordat Glickenhaus la Pebble Beach Concours d'Elégance din 2006, cu un cost raportat de 4 milioane de dolari.

SpectacolPagina 30

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)Wikimedia Commons

Cele 375 MM au fost rase de curse ultra-rare produse în 1953, toate unice, cu doar cinci cunoscute în existență. Cel mai faimos fiind Ingrid Bergman, supranumit astfel pentru că a fost comandat constructorului de vagoane Scaglietti de către regizorul italian Roberto Rossellini pentru celebra sa soție. Am asistat la acest vehicul precis câștigând eminenta panglică Best in Show la Concours d'Elegance din vara trecută - primul vehicul postbelic care a câștigat ilustrul premiu Pebble Beach din 1968 și primul Ferrari care a făcut-o vreodată.

SpectacolPagina 31

Ferrari 456 GT Venice (anul exact necunoscut)

Ferrari 456 GT Venice (anul exact necunoscut)Ferrari

În timp ce modelul 456 obișnuit este unul dintre cele mai banale produse de Ferrari, modelul ultra-rar 456 GT Venice este cu adevărat un ridicat de sprâncene. Proiectat de Pininfarina pentru prințul Jefri Bolkiah din Brunei, 456 GT Veneția este singurul break cu patru uși (!) Pe care Ferrari la făcut vreodată, la un cost de aproximativ 1,5 milioane de dolari fiecare . În timp ce au fost fabricate șapte Venetii 456 GT, doar șase au fost cumpărate de fratele Sultanului - lăsând una neexplicată.

SpectacolPagina 32 Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăA face exerciții fizice Cele 7 greșeli de ridicare cel mai probabil să te răneascăCiteste mai mult Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topBani Bucurați-vă de marele joc de la imn până la final cu aceste pariuri de topCiteste mai mult Tot ce trebuie să știți pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele dvs. preferateBani Tot ce trebuie să știi pentru a plasa pariuri inteligente pe echipele tale preferateCiteste mai mult

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)Licitații RM

Urmărirea obiectivului de referință 250 GTO și-a făcut în mod clar lucrarea tăiată, așa că Enzo a echipat modelul 275 GTB / 4 cu prima suspensie spate independentă a Ferrari. Colombo V12 de 3,3 litri - ultima iterație a centralei cu bloc scurt de la inginerul șef Gioachino Colombo - a generat 280 de cai putere, bună pentru o viteză maximă de 160 mph. Superba sa caroserie proiectată Pininfarina a devenit disponibilă și în modelul GTS droptop în 1964. Faye Dunaway a făcut referire la aceasta drept „unul dintre acele lucruri italiene roșii” din Afacerea Thomas Crown , un comentariu care se pare că a avut un impact asupra lui Steve McQueen - co-starul ei a cumpărat unul după finalizarea filmului.