Cumpărarea unei motociclete de pornire
Ducati
Căutați să cumpărați prima motocicletă? Urmați aceste 6 reguli
Pagina 1 din 2mai mare, mai rapid, mai puternic mandatul care a cuprins lumea automobilelor de zeci de ani a infectat, în mod surprinzător, și cu două roți. Și, ca și în cazul mașinilor, această obsesie pentru viteză și numerele de fișă statice umflate a avut unele consecințe negative neintenționate. Pe măsură ce puterea de cai urcă adânc în cifrele triple, motoarele cresc, bicicletele devin mai grele, iar vehiculele în sine devin din ce în ce mai greu de controlat și greu de manevrat.
Rezultatul? Sunt din ce în ce mai puține motociclete lansate care atrag călăreții cu adevărat începători. Și aceasta este o problemă serioasă. Pe măsură ce diferența dintre bicicliști experimentați și începători crește, mai mulți rideri potențiali sunt lăsați pe partea greșită a prăpastiei. Rezerva de potențiali entuziaști se micșorează și se micșorează, iar industria însăși se clatină pe marginea perimării.
Mai simplu spus, mersul pe jos cu unele dintre aceste biciclete vă poate speria rahatul. Și nu așa doriți să introduceți ființele umane în arta palpitantă a motociclismului.
Introduceți Ducati Scrambler Sixty2. În timp ce conduceam cea mai recentă intrare Ducati în submarca lor Scrambler - a patra bicicletă sub insignă - am ajuns rapid la conștientizarea faptului că aceasta este una dintre cele mai bune biciclete de pornire din ultimii ani. Ceea ce ne-a făcut să ne gândim: ce anume ar trebui să caute atunci când își cumpără prima bicicletă? Bicicleta pe care vor face greșeli; bicicleta pe care cu siguranță o vor lăsa de câteva ori. Pentru că ceea ce face o bicicletă tehnică excelentă diferă categoric de ceea ce face o bicicletă excelentă pentru începători. Și din acest motiv, am decis să asamblăm cele 6 reguli pentru cumpărarea unei motociclete de pornire.
1. Cumpărați ceva cu putere gestionabilă
Sigur, un Kawasaki Ninja H2R este un mofo rău, dar există prea multă putere între picioare (cu excepția glumelor) pentru ca orice noob să poată face față. Același lucru este valabil și pentru bicicletele sportive mai mici, cum ar fi Suzuki GSX-R600 sau Yamaha YZF-R6. Chiar și cu doar 600cc, acestea sunt doar prea multe biciclete pentru un începător. Anul trecut am condus Scrambler Icon care avea un motor de 800cc bine reglat și, sincer, am crezut că puterea de ieșire este perfectă pentru piloții începători. Însă, scoțând modelul Sixty2 de 400cc pe PCH, superioritatea sa pentru motocicliștii pentru prima dată a devenit clară. Deplasarea este redusă la jumătate, ceea ce micșorează puterea totală (40 CP vs 75 CP), dar livrarea clapetei de accelerație este chiar mai lină și mai ușor de modulat. Ne-am plâns că Icoana a avut tendința de a se deplasa în prima treaptă, puterea sa low-end fiind puțin dificilă, dar odată ce ați început, a fost o briză. Modelul Sixty2 este neted de la zero, cuplul său de 25 lb-ft mai mult decât suficient pentru deplasarea zilnică - un avantaj deosebit pentru călătorii noi.
2. Nu cumpărați un Café Racer - Serios, tipule
Pentru dragostea lui Dumnezeu, omule, orice ai face, NU cumpăra un cafe racer ca prima ta bicicletă. Știm că arată grozav. Știm că ai arăta la fel de mișto ca Brad Pitt într-un kimono de mătase pe unul. Știm că barista fierbinte pe care o depășești în fiecare dimineață are un iubit care călărește unul. Dar te rog, te rog, nu cumpăra un cafe racer ca prima ta bicicletă. Aceste mașini au fost modificate de la biciclete de stradă obișnuite pentru un singur lucru: viteza liniară. Adică sunt incredibil de incomode să parcurgă distanțe lungi, chiar și pentru veteranii grizzled. Și ghidonul mic, înclinat, înseamnă că virarea este o abilitate născută din mii de ore de călărie. Da, sunt drăguți (dacă nu chiar un pic jucat), dar nu vei arăta atât de mișto când îți vei arunca Norton-ul de epocă pentru prima dată când cineva se scoate în mod neașteptat în fața ta. Barista acela nici măcar nu va cocheta din nou cu tine.
Pagina următoare