Reglați-vă motocicleta

Reglați-vă motocicleta

Reglați-vă motocicleta pentru primăvară

Pagina 1 din 2

Multe picioare vor fi boltite motociclete în prima zi adevărată de călărie a anului, dar suntem aici pentru a arunca un băț în spițe. Înainte de a arunca cheia și a deschide ambreiajul, bicicleta dvs. are nevoie de o inspecție completă și de o reglare adecvată. Să verificăm ce trebuie să analizăm pentru o reglare adecvată a primăverii.

Lista de verificare

După ce dansul fericit prin excelență de la vederea mașinii dvs. cu două roți s-a potolit, este timpul să inspectați. Am compilat o listă de zone cheie de explorat înainte de a ieși pe drum pentru prima călătorie a anului.



- Roți și anvelope
- Frâne
- Lanț și pinioane
- Niveluri de lichide
- Baterie
- Filtru de aer
- Sistem de alimentare
- Supape
- Specificații majore ale cuplului bolțului

Roți și anvelope

Mai întâi, vom verifica anvelopele. Dacă anvelopele dvs. au rezistat mai multe cicluri de căldură, compușii lor din cauciuc s-au întărit și prezintă posibilitatea de a prezenta unele fisuri minore. Acest lucru este des întâlnit mai ales la anvelopele mai vechi sau mai ieftine. Verificați anvelopele de-a lungul pereților laterali, precum și a benzii de rulare. Dacă nu vedeți nicio crăpătură, deoarece majoritatea călăreților nu vor, atunci verificați adâncimea benzii de rulare. Fiecare anvelopă pentru motocicletă este echipată cu bare de uzură. Dacă benzile de rulare s-au uzat până la barele de uzură, cel mai bine este să le înlocuiți acum, mai degrabă decât la mijlocul sezonului, ceea ce va arunca într-adevăr un amortizor în acea călătorie la Deal’s Gap. Dacă anvelopele dvs. au bandă de rulare adecvată, verificați presiunea anvelopelor și umflați-le conform manualului. De asemenea, aruncați o privire asupra tulpinilor supapei și asigurați-vă că sunt intacte. Inspectați-vă jantele pentru urme sau roci încastrate între anvelope și rotiți roțile liber pentru a vă asigura că rulmenții sună și se simt bine.

Frâne

Verificați plăcuțele de frână ale motocicletei, fie desfăcând etrierele, fie aruncând o privire sub ele, pentru a vedea câtă carne rămâne pe plăcuțe. Dacă plăcuțele de frână par destul de uzate, chiar dacă sunt în primul rând pe o parte, vor trebui înlocuite. Înlocuirea plăcuțelor de frână nu este dificilă, dar cei inhibați mecanic vor dori probabil ca dealerul să aibă grijă de aceasta. Uitați-vă la rotoarele dvs. în timp ce sunteți acolo și asigurați-vă că nu prezintă semne majore de caneluri grele. Trageți maneta de frână din față și asigurați-vă că există suficientă presiune pentru ca maneta să nu se lovească de ghidon. Asigurați-vă că și pedala de frână din spate este puternică. Dacă sunt stufoși, va trebui să purgați sistemul de frânare, ceea ce poate fi un pic dificil fără experiență.

Lanț și pinioane

Apoi, să verificăm roțile cu lanț. Simțiți slăbiciunea din lanț. Dacă este prea slab, va trebui să-l strângeți prin intermediul dispozitivelor de reglare a roților sau excentricilor. De asemenea, aruncă o privire la băiatul acela rău. Este ruginit? Chiar dacă aveți o mică îndoială, cel mai bun pariu este să curățați lanțul cu o soluție bună, cum ar fi Motorex 611 și o periuță de dinți sau un instrument precum Peria Grunge. După ce ați uscat lanțul, veți dori un lubrifiant bun, cum ar fi Motorex 622. Învârtiți roata din spate și ștergeți excesul cu o cârpă și sunteți mai slick decât înțepătura unui minner într-o găleată de suc de okra, precum se spune în sud. Acum rețineți că veți dori să lubrifiați lanțul după ce ați făcut prima călătorie, deoarece lanțul va fi fierbinte și va accepta mai mult lubrifierea.

Niveluri de lichide

Acum este timpul să ne murdărim. Când ai schimbat ultima dată acel ulei? Dacă nu-ți amintești sau pare să-ți amintești că a fost cu mult timp în urmă, acum este momentul să o schimbi. Din nou, dacă sunteți un dealer, lăsați-o să se descurce, dar, indiferent de faptul, o curățare nouă de ulei vă va face să cânte bicicleta. În timp ce călătorim cu trenul fluid, să mergem la rezervorul de deversare a lichidului de răcire. Dacă este scăzut, umpleți-l între crestăturile înalte și scăzute. Dacă folosiți frâne hidraulice și linii de ambreiaj, așa cum fac majoritatea dintre noi, va trebui să verificați nivelurile de lichid DOT4. Dacă sunt scăzute, puneți la punct și ele. Dacă nu-ți amintești ultima dată când ți-ai schimbat lichidul de frână, s-ar putea să fie timpul pentru o sângerare și o spălare. Și, în cele din urmă, acele cabluri ale clapetei de accelerație ar putea fi puțin rigide după ce ați stat la temperaturi extrem de reci. Obțineți niște lubrifianți de cablu și dați-le un jet înainte de a ajusta jocul gratuit după cum doriți. Vrei ca accelerația să se prindă înapoi ca o bandă de cauciuc.

Vă spunem cum să vă reglați restul bicicletei în continuare ...



Pagina următoare